Honda matou este SUV elétrico, mas uma nova patente nos EUA se parece com ela

A patente persiste

Considerando a desaceleração da demanda por veículos elétricos nos EUA, não é surpresa que Honda cancelou três EVs planejados para a América do Norte. O primeiro EV da marca para o mercado de massa na região, o Prologue, também está sendo descontinuado depois de pouco mais de dois anos no mercado. Entre os modelos cancelados estava o SUV 0, que pretendia rivalizar com o Tesla Modelo Y. No entanto, um recém-concedido Patente de design dos EUA parece trazer o SUV cancelado de volta à vida, pelo menos no papel.

A patente, descoberta pela primeira vez por Carro Moisésinclui vários desenhos que retratam o que parece ser o protótipo do SUV 0 de diferentes ângulos. O protótipo foi revelado na CES 2025 em Las Vegas, Nevada, ao lado do protótipo 0 Saloon. Ambos foram posteriormente cancelados junto com o Acura RSXcompletando o trio de EVs que nunca chegaram à produção.

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Identifique a diferença

Observando os desenhos da patente, o perfil lateral se aproxima do protótipo do SUV 0, particularmente a janela lateral traseira entre os pilares C e D. Este elemento de design está ausente do 0 Alpha, o menor modelo revelado na linha Série 0. O 0 Alpha também possui maçanetas traseiras integradas aos pilares C, semelhante ao Honda HR-V e Toyota C-HR, ajudando a criar uma aparência de cupê. Em contraste, os desenhos da patente mostram maçanetas posicionadas convencionalmente, combinando com as do protótipo do SUV 0.

Os faróis em forma de pixel do protótipo do SUV 0 também parecem estar refletidos nos desenhos da patente. Outro elemento de design correspondente é o para-choque dianteiro, que apresenta um acabamento preto horizontal proeminente e uma aparência mais esportiva do que a do 0 Alpha.

Além desses detalhes, a patente pode se assemelhar ao protótipo 0 SUV ou 0 Alpha. Ambos compartilham um formato quadradão semelhante, com uma linha de teto inclinada e cavas das rodas pronunciadas. Mencionar o 0 Alpha aqui é relevante, visto que a Honda não o cancelou. No entanto, é destinado principalmente ao Japão e à Índia.

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Nem toda patente vai à estrada

Mas, novamente, essas comparações são baseadas apenas em pistas visuais, portanto nada está confirmado. As montadoras frequentemente patenteiam projetos de veículos para proteger seu estilo dos concorrentes ou preservá-los para uso futuro. Afinal, formas peculiares e quadradas parecem ser a escolha certa hoje em dia, como pode ser visto no últimas gerações do Hyundai Santa Fe e Lexus GX.

O foco da Honda na América do Norte está agora mudando para os híbridos, incluindo a próxima geração do CR-V Hybrid, cuja produção foi supostamente atrasado em cerca de três meses até abril de 2027. A montadora planeja lançar 15 modelos híbridos de próxima geração em todo o mundo até 2030, visando principalmente a América do Norte.

Sobre o autor

Rex Sanchez é editor de notícias do Autoblog e jornalista automotivo com mais de seis anos de experiência escrevendo resenhas de carros e notícias do setor para publicações como Philkotse e Daily Tribune. Ele é um técnico licenciado em manutenção de aviação que traz conhecimento técnico para sua redação automotiva.

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